حققت الشركة الصينية نجاح باهرا في مبيعات السيارة الكهربائية من طراز Xiaomi SU7 في موطنه الأصلي الصين، حيث تجاوزت مبيعات السيارة الكهربائية الأولى لعملاق التكنولوجيا 20 ألف وحدة تم تسليمها الشهر الماضي06-2024، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص إذا أخذنا في الاعتبار أن تسويقها بدأ في بداية أبريل. وتقدر العلامة التجارية أنها ستشحن ما يقرب من 100000 نسخة على مدار العام.
ينعكس الطلب الهائل على سيارة السيدان في أسعار الوحدات المستعملة: لتجنب الانتظار، يكون المستخدمون على استعداد لدفع المزيد مقابل نسخة مستعملة مقارنة بنسخة جديدة، وهو ما حدث أيضًا في الماضي مع شركات مثل تيسلا. . ولتوضيح هذه الظاهرة، قام المدون Li Dazhui ببيع Xiaomi SU7 Max Founders Edition.
وبعد ثلاثة أشهر من الاستخدام وقطع مسافة 3600 كيلومتر واصطدام من الخلف أدى إلى بعض الأضرار بالسيارة، تمكن من بيعها مقابل 280 ألف يوان (35490 يورو بسعر الصرف). الوحدات الأخرى التي لم تتضرر تبلغ قيمتها حوالي 335.000-345.000 يوان (42.461-43.730 يورو بسعر الصرف)، أعلى من 299.900 يوان (37.990 يورو بسعر الصرف) المطلوبة لسيارة SU7 Max الجديدة .
القيمة الحالية للسيارة مرتفعة للغاية، وهو أمر ربما لن يتم الحفاظ عليه بمرور الوقت، حيث أن كل شيء يشير إلى أنها ستكون مركبة تستخدم على نطاق واسع ، مما يعني أنه بمجرد استقرار الطلب، سيكون هناك عقرب هائل للأشياء المستعملة يعرض. وحتى ذلك الحين، سيتمكن المستخدمون الأكثر ذكاءً من الاستفادة منه لتحقيق ثروة.
حاليًا، تتكون مجموعة Xiaomi SU7 من ثلاثة إصدارات: Standard وPro وMax . أكدت الشركة للتو أن العرض سيكتمل في النصف الأول من عام 2025 مع إطلاق الإصدار الجذري Ultra الذي تم الكشف عنه قبل أيام قليلة كنموذج أولي. سيتم استدعاء هذا الطراز للتنافس ضد سيارات Lucid Air Sapphire وPorsche Taycan Turbo GT وTesla Model S Plaid.
بفضل تكوينها المكون من ثلاثة محركات (واحد في الأمام واثنان في الخلف)، تعلن سيارة الصالون عالية الطيران هذه عن قوة مشتركة تبلغ 1,548 حصانًا (1,139 كيلووات) . ويمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 1.97 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة في 5.96 ثانية، ومن 0 إلى 300 كم/ساعة في 15.07 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 350 كم/ساعة.
على الرغم من أنه من وجهة نظر ميكانيكية، لن تكون هناك اختلافات بين السيارة النموذجية ونموذج الإنتاج، أعلن Lei Jun، الرئيس التنفيذي لشركة Xiaomi، أن SU7 Ultra النهائي لن يستخدم العديد من أجزاء ألياف الكربون لأسباب تتعلق بالتكلفة . لذلك، لن يكون “خفيفًا” مثل النموذج الأولي (1980 كجم)، ويقترب من وزن Pro وMax (2205 كجم).